Kasutuslood

LogXdigi on digitaalne logistika platvorm eriliigiliste veoste andme vahendamiseks vedajate, kauba omanike, digilogistika teenusepakkujate ja riigi vahel. Meie teenuse eesmärk on tagada tarneahel aosapoolte vahelise informatiooni vahendamine vastavalt rahvusvahelistele standarditele ja rahvusvahelisele seadusandlusele.

 eCMR use case'd:

  • eCMR avamine toimub vastavas rakenduses (MobiCarnet, Qstep jms). LD'le edastatakse koostatud eCMR andmekomplekt peale selle kinnitamist tervikuna ja see annab LD's informatsioonile staatuse avatud. Ühes koormas võib olla mitu eCMR'i, mis ühendatakse üheks auto manifestiks, kui saadakse teade Auto Laetud. Iga eCMR peab seejuures vastama UNCE standardile. Koond eCMR lähte ja sihtkohaks on selle koostamise asukoht ja auto sihtkoht. Iga eCMR võib omada erinevat lähte- ja sihtkohta, kuid nad on seotud alati mingi koond-eCMR'ga.

  • Auto Laetud staatus peab sisaldama auto lähte ja sihtkohta, kuid ei sisalda veel sõitma asumise aega. Auto Laetud sõnumiga tekib süsteemi Auto Manifest (koond eCMR).

  • Auto hakkas liikuma. See teade võib olla sisestatud süsteemi või olla automaatselt genereeritud teenusepakkuja poolt. LD registreerib teate ja muudab koondsaadetise (sh iga üksiksaadetise) staatuseks "Teel". Koos liikuma asumisega arvutab süsteem saadetise eeldatava saabumise aja sihtkohta, mis on lisaväljana kuvatav päringuna autoriseeritud osapoolte poolt.

  • Veduki vahetus - teade LD'i, kui on toimunud vedukauto vahetus saadetise teel olles. Veduk võib vahetuda nii teel olles kui vaheterminalis. Olenemata saadetise staatusest on see sündmus registreeritud ja seotud iga saadetisega koondsaadetises.

  • Saabumine kaubaterminali/vahelattu on sündmus, mille võib LD saada teenusepakkujalt aga ka otse terminalist kas automaatse (GPS) tuvastuse, driver's app'i või kellehgi poolt süsteemi sisestuse kaudu. Sellega muudetakse koond eCMR ja sh iga eCMR eraldi antud terminalis asuvaks.

  • Terminalis võidakse koond eCMR'i muuta, lisades sinna saadetisi või neid sealt maha laadides.

  • Laevale saabumine (Tallinki näitel) - teade laevafirma poolt, kui auto on läbinud check-in ja on kinnitatud laevale jõudmine.

  • eCMR lõpetamine - teade saadetise kohale toimetamisest tuleb kas läbi driver's app'i või GPS positsioneeringu abil. Süsteem peaks jälgima, arvutama ja iga päringu hetkel kuvama selle hetke ETA (Estimated time of arrival).

 Iga sündmuse osas registreerib LD selle toimumise aja, staatuse muutuse ja allika. Kui suudame liidetada näiteks raudtee või lennudokumente ja nendest teise veoliigi dokumentide genereerimise, on ka need sündmused, mille osas LD registreerib toimumise aja ja sisu (sündmuse kirje, allikas)

PoC kasutuslood:

UC-1 "Auto laeva"

eCMR koostamine ja kaubavedu Eesti-Soome

1-1 Veoauto broneeringu tuvastus ja check in laevale (Tallink Cargo)

1-2 Tolli ja Politsei kontrolli teostus

1-3 Tallinna Sadama "Smart Port" kaudu laevale sõitmine

 Rollid: (Kauba saatja, vedaja, autojuht, laevaoperaator, Tallinna Sadam, eCMR teenusepakkuja)

 Kes koostab eCMR'i (UNECE standard) ja selle kasutuslugu :

a) Koostab kauba saatja (tootmisettevõte) ja edastab selle läbi ekspediitori/transpordiettevõtte

b) Koostab transpordiettevõte (ekspediitor, vedaja, ladu)

  • Andmed ERP'st

  • Andmed TMS'st (n. XSped)

  • Andmed tootmisettevõttest

  • Andmed vajalikud laevale check-in tegemisel eelneva broneeringu alusel

  • Andmed vajalikud Tallinna Sadamasse sisenemisel

 Millisel hetkel on andmed vajalikud?

  • Broneeringu alusel check-in tegemisel

    • kas CMR on olemas?

    • kas juht sõidab juba?

  • Check-in sadamas kui andmed on esitamata

    • Auto nr ja juhi dokumendi alusel eCMR küsimine

 Laevale pääsemiseks on vajalikud esitada ette andmed:

eCMR Standard:

  • Mis kaup (kas vajab lisateenuseid?)

  • Veo algus- ja sihtkoht

  • Kauba kaal (kogukaal, ka osakoormate summa)

  • Auto ja haagise pikkus

  • Auto nr

LogiXstandard (GS1 laiendus)

  • Juhi nimi

  • Juhi sugu

  • Juhi sünniaeg

  • Juhi isikukood

  • Juhi ID (kui andmed on juba olemas)

  • Juhi dokumendi nr (edaspidi, Riia liinil kohustuslik)

  • Broneeringu ja kliendi ID

 Push (80% juhtudest) - koostatud eCMR andmed koos juhi andmetega edastatakse LogiXdigi'le, kus andmed teisaldatakse GS1 formaati ja edastatakse Tallinki auto check-in tegemiseks. Tallink saadab kinnituse broneeringu omanikule. Autojuht saab kinnituse mobiiliseadmes ja sõidab sadamasse. Iga andmete esitus logitakse.

 Pull (20% juhtudest) - Autojuht on sadamas check-in tegemas ja Tallink saadab päringu eCMR olemasolu kohta LogiXdigi'le, kes edastab päringu teenusepakkujale auto nr või juhi ID alusel. Iga päring logitakse koos autoriseeringuga.

 

UC-2 "Ametnike kontroll teel"

eCMR koostamine ja kontroll politsei või tolli poolt Tallinna Sadamas

  • Veoauto ja juhi kontroll

 Actorid: Kauba saatja, eCMR teenusepakkuja, autojuht, vedaja, tolli või politsei esindaja

 Kontrollija sisestab auto nr ja selle alusel tehakse eCMR päring LogiXdigi'le, kes vahendab seda eCMR teenusepakkujatele. Saadud andmete alusel kontrollitakse juhi isikut tõendavat dokumenti ja veendutakse andmete õigsuses.

 Kontrollimiseks vajalikud andmed:

eCMR Standard:

  • Mis kaup

  • Veo algus- ja sihtkoht

  • Kauba kaal (kogukaal, ka osakoormate summa)

  • Auto ja haagise pikkus

  • Auto nr

LogiXstandard (GS1 laiendus)

  • Juhi nimi

  • Juhi sugu

  • Juhi sünniaeg

  • Juhi isikukood

  • Juhi ID (kui andmed on juba olemas)

  • Juhi dokumendi nr (edaspidi, Riia liinil kohustuslik)

 Kui eCMR andmed puuduvad, tuleb juhil esitada dokumendid paberkandjal.

Esialgu kuvatakse andmed LogiXdigi portaali kaudu, hiljem luuakse kasutajaliides Politsei/tolli sisesüsteemis

 Iga päring logitakse koos autoriseeringuga.